Транспортная сеть

Материал из Supply Chain Management Encyclopedia

(Различия между версиями)

Перейти к: навигация, поиск

Текущая версия на 17:23, 17 декабря 2012

English: Transport network

Транспортная сеть (ТС) - это один из элементов транспортной системы:

пути сообщения:
- железные дороги
- автомобильные дороги,
- трубопроводы,
- водные и воздушные пути

«точечные» структуры:

- пассажирскими, грузовыми и другими станциями,
- автовокзалами,
- морскими и речными портами,
- аэропортами
- другими объектами.^[1]

Транспортная сеть представляет собой совокупность транспортных путей (линий, дорог) определённой территории, соединяющих между собой транспортные узлы и населённые пункты.

Транспортная сеть характеризуется

густотой,
длиной,
пропускной способностью (см. пропускная способность (максимально возможным количеством грузов, проходящих через данный участок за определенное время).

В нее входят транспортные магистрали — основные транспортные пути, имеющие большое значение в системе производственно-территориальных связей.

Степень развития транспортной сети определяется наличием транспортных узлов (см. транспортный узел — пунктов, где сходятся линии нескольких видов транспорта (речной порт с подходящими к нему железными и шоссейными дорогами). Пути сообщения различаются по своим функциям, величине пропускной способности и интенсивности перемещающихся транспортных потоков. Пути сообщения классифицируются в зависимости от объема выполняемой работы и подразделяются на:

местные – второстепенные,
фидерные – подводящие
транспортные магистрали, которые являются основными для транспортной сети и обслуживаемой ею территории.

^[2]

Транспортная сеть – часть транспортно-географической системы, в которую входят также сеть узлов, пунктов и центров зарождения грузопотоков и пассажиропотоков. В транспортной сети существенное значение имеют транспортно-географические отношения: транспортное освоение территории, тяготение к промышленным объектам и населенным пунктам, транспортная доступность.

Географическими характеристиками транспортной сети являются её конфигурация: геометрические очертания на карте, топологическая структура (взаиморасположение элементов сети), плотность (степень густоты и разрежённости по территории), протяжённость, пропускная способность узлов и участков.

Конфигурация и топология сети предопределяются географическим положением её элементов, особенностями исторического развития самой сети и территории страны, которую она обслуживает, размещением сопряжённых с нею сетью городов и поселений, сетью природных барьеров и рек, особенностями экономики территории.^[3]

Различие в обеспечении путями сообщения отдельных стран и регионов характеризуется показателем густота сети $d s$ ( $\frac{km}{1000}$ $k m 2$ ), измеряемым отношением протяженности эксплуатационной длины сети $L e k$ площади территории $S$ :

$d_s=\frac{1000 L_{ek}}{S}$

При необходимости учета транспортной обеспеченности населения может быть использована следующая формула:

$d_s=\frac{1000 L_{ek}}{H}$ , чел/1000 км2

где $H$ – численность населения, чел.

Для обобщенной характеристики транспортной обеспеченности территории немецкий статистик Э. Энгель предложил формулу определения единого показателя густоты сети $d e$ с учетом площади и численности населения:

$d_e=\frac{L_e}{\sqrt{S H}}$

В последствии Ю.И. Успенский предложил также учесть структуру, объемы и условия размещения производства:

$d_y=\frac{L_e}{\sqrt{S_0 H Q}}$

где $S 0$ – площадь обжитой территории, $k m 2$ ;

$Q$ – объем предъявляемых к перевозке грузов, тыс. т.

Библиографический список

↑ Троицкая Н.А. Единая транспортная система: Учебник для студентов учреждений сред. проф. образования/Н.А. Троицкая, А.Б. Чубуков. – М.: Издательский центр «Академия», 2003. – 240 с.
↑ Единая транспортная система: Учеб. для вузов/ В.Г. Галабурда, В.А. Персианов, А.А. Тимошин и др.; Под ред. В.Г. Галабурды. – М.: Транспорт, 1996. – 295 с.
↑ Основы взаимодействия железных дорог с другими видами транспорта. Повороженко В.В. и др. –М.: Транспорт, 1972. – 304 с.

[0] Троицкая Н.А. Единая транспортная система: Учебник для студентов учреждений сред. проф. образования/Н.А. Троицкая, А.Б. Чубуков. – М.: Издательский центр «Академия», 2003. – 240 с.

[1] Единая транспортная система: Учеб. для вузов/ В.Г. Галабурда, В.А. Персианов, А.А. Тимошин и др.; Под ред. В.Г. Галабурды. – М.: Транспорт, 1996. – 295 с.

[2] Основы взаимодействия железных дорог с другими видами транспорта. Повороженко В.В. и др. –М.: Транспорт, 1972. – 304 с.

[1]

[2]

[3]

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-Транспортная сеть (ТС) - это один из элементов транспортной системы, собственно пути сообщения: железные и автомобильные дороги, трубопроводы, водные и воздушные пути (т.е. коммуникации с расположенными на них «точечными» структурами (пассажирскими, грузовыми и другими станциями, автовокзалами, морскими и речными портами, аэропортами и другими объектами).Транспортная сеть представляет собой совокупность транспортных путей (линий, дорог) определённой территории, соединяющих между собой транспортные узлы и населённые пункты.
+'''English: [http://scm.gsom.spbu.ru/index.php/Transport_network Transport network]'''
-Транспортная сеть характеризуется густотой, длиной, пропускной способностью (максимально возможным количеством грузов, проходящих через данный участок за определенное время). В нее входят транспортные магистрали — основные транспортные пути, имеющие большое значение в системе производственно-территориальных связей.
-Степень развития транспортной сети определяется наличием транспортных узлов — пунктов, где сходятся линии нескольких видов транспорта (речной порт с подходящими к нему железными и шоссейными дорогами).
+Транспортная сеть (ТС) - это один из элементов транспортной системы:
-Пути сообщения различаются по своим функциям, величине пропускной способности и интенсивности перемещающихся транспортных потоков. Пути сообщения классифицируются в зависимости от объема выполняемой работы и подразделяются на: местные – второстепенные, фидерные – подводящие и транспортные магистрали, которые являются основными для транспортной сети и обслуживаемой ею территории.
+* пути сообщения:
-Транспортная сеть – часть транспортно-географической системы, в которую входят также сеть узлов, пунктов и центров зарождения грузопотоков и пассажиропотоков. В транспортной сети существенное значение имеют транспортно-географические отношения: транспортное освоение территории, тяготение к промышленным объектам и населенным пунктам, транспортная доступность. Географическими характеристиками транспортной сети являются её конфигурация: геометрические очертания на карте, топологическая структура (взаиморасположение элементов сети), плотность (степень густоты и разрежённости по территории), протяжённость, пропускная способность узлов и участков.
+** железные дороги
-Конфигурация и топология сети предопределяются географическим положением её элементов, особенностями исторического развития самой сети и территории страны, которую она обслуживает, размещением сопряжённых с нею сетью городов и поселений, сетью природных барьеров и рек, особенностями экономики территории.
+** автомобильные дороги,
-Различие в обеспечении путями сообщения отдельных стран и регионов характеризуется показателем густота сети ds (км/1000 км2), измеряемым отношением протяженности эксплуатационной длины сети Lэк площади территории S:
+** трубопроводы,
-  ,
+** водные и воздушные пути
+* «точечные» структуры:
+** пассажирскими, грузовыми и другими станциями,
+** автовокзалами,
+** морскими и речными портами,
+** аэропортами
+** другими объектами.<ref>Троицкая Н.А. Единая транспортная система: Учебник для студентов учреждений сред. проф. образования/Н.А. Троицкая, А.Б. Чубуков. – М.: Издательский центр «Академия», 2003. – 240 с.</ref>
+Транспортная сеть представляет собой совокупность транспортных путей (линий, дорог) определённой территории, соединяющих между собой транспортные узлы и населённые пункты.
+Транспортная сеть характеризуется
+* густотой,
+* длиной,
+* пропускной способностью (см. [[пропускная способность]] (максимально возможным количеством грузов, проходящих через данный участок за определенное время).
+В нее входят транспортные магистрали — основные транспортные пути, имеющие большое значение в системе производственно-территориальных связей.
+Степень развития транспортной сети определяется наличием транспортных узлов (см. [[транспортный узел]] — пунктов, где сходятся линии нескольких видов транспорта (речной порт с подходящими к нему железными и шоссейными дорогами).
+Пути сообщения различаются по своим функциям, величине пропускной способности и интенсивности перемещающихся транспортных потоков. Пути сообщения классифицируются в зависимости от объема выполняемой работы и подразделяются на:
+* местные – второстепенные,
+* фидерные – подводящие
+* транспортные магистрали, которые являются основными для транспортной сети и обслуживаемой ею территории.
+<ref>Единая транспортная система: Учеб. для вузов/ В.Г. Галабурда, В.А. Персианов, А.А. Тимошин и др.; Под ред. В.Г. Галабурды. – М.: Транспорт, 1996. – 295 с.</ref>
+Транспортная сеть – часть транспортно-географической системы, в которую входят также сеть узлов, пунктов и центров зарождения грузопотоков и пассажиропотоков. В транспортной сети существенное значение имеют транспортно-географические отношения: транспортное освоение территории, тяготение к промышленным объектам и населенным пунктам, транспортная доступность.
+Географическими характеристиками транспортной сети являются её конфигурация: геометрические очертания на карте, топологическая структура (взаиморасположение элементов сети), плотность (степень густоты и разрежённости по территории), протяжённость, пропускная способность узлов и участков.
+Конфигурация и топология сети предопределяются географическим положением её элементов, особенностями исторического развития самой сети и территории страны, которую она обслуживает, размещением сопряжённых с нею сетью городов и поселений, сетью природных барьеров и рек, особенностями экономики территории.<ref>Основы взаимодействия железных дорог с другими видами транспорта. Повороженко В.В. и др. –М.: Транспорт, 1972. – 304 с.</ref>
+Различие в обеспечении путями сообщения отдельных стран и регионов характеризуется показателем густота сети <math>d_s</math> (<math>\frac{km}{1000}</math> <math>km^2</math>), измеряемым отношением протяженности эксплуатационной длины сети <math>L_{ek}</math> площади территории <math>S</math>:
+<math>d_s=\frac{1000 L_{ek}}{S}</math>
 При необходимости учета транспортной обеспеченности населения может быть использована следующая формула:
-  , чел/1000 км2
-где Н – численность населения, чел.
+<math>d_s=\frac{1000 L_{ek}}{H}</math>
-Для обобщенной характеристики транспортной обеспеченности территории немецкий статистик Э. Энгель предложил формулу определения единого показателя густоты сети dэ с учетом площади и численности населения:
+, чел/1000 км2
- .
+где <math>H</math> – численность населения, чел.
+Для обобщенной характеристики транспортной обеспеченности территории немецкий статистик Э. Энгель предложил формулу определения единого показателя густоты сети <math>d_e</math> с учетом площади и численности населения:
+<math>d_e=\frac{L_e}{\sqrt{S H}}</math>
 В последствии Ю.И. Успенский предложил также учесть структуру, объемы и условия размещения производства:
- ,
-где Sо – площадь обжитой территории, км2;
+<math>d_y=\frac{L_e}{\sqrt{S_0 H Q}}</math>
-Q – объем предъявляемых к перевозке грузов, тыс. т.
+где <math>S_0</math> – площадь обжитой территории, <math>km^2</math>;
+<math>Q</math> – объем предъявляемых к перевозке грузов, тыс. т.
+==Библиографический список==
+<references />
+[[Category:Грузовые перевозки]]

Транспортная сеть

Материал из Supply Chain Management Encyclopedia

Текущая версия на 17:23, 17 декабря 2012

Библиографический список

Просмотры

Личные инструменты

Навигация

Поиск

Инструменты

Печать/экспорт

Our Partners